Новый функционал Проектируемая дорога для проектирования дорог городского типа

В осеннем выпуске основной упор по проектному направлению сделан на продолжение разработки нового функционала Проектируемая дорога в части проектирования дорог городского типа. Одновременно сделана работа по упрощению пользовательского интерфейса для работы с дорогой и ее элементами в плане.

Предлагаем вам познакомиться и протестировать новые возможности — основу будущей технологии проектирования городских улиц и дорог.

Доработали редактор шаблонов конструкций

• В шаблоны добавили окно параметров. Все параметры полос и бортов можно настраивать в одном окне — задавать ширину, уклон, превышения, типы бортов и их зеркальное отображение.
• Добавили настройки общих параметров дороги: подстилающего слоя, земполотна, способов устройства дорожной одежды (с присыпной обочиной и в корыте).

Доработали возможности интерактивного управления трассой в плане — теперь работать с ней проще, быстрее и нагляднее.

• При трассировании оси в плане добавлена возможность выбирать шаблон конструкции. При этом происходит динамическая отрисовка полос дороги в плане.

• При редактировании дороги через команду Конструкция полос – интерактивно реализовали новый подход редактирования параметров с использованием управляющих иконок и всплывающего меню.

Расширили возможности настройки конструкции дороги

Помимо возможности настраивать требуемые толщины и уширения слоев добавили:

• Для земполотна: настройку уклонов по низу слоев и расчет глубины слоев от верха покрытия;
• Для подстилающих слоев: минимальные толщины и уклоны слоев; индивидуальные настройки для сторон относительно оси.

Добавили новый способ устройства ДО — в «Корыте». При этом, помимо стандартных настроек уширения дна и заложения обратных откосов для проезжей части и обочин, реализовали объединение отдельных корыт в зависимости от минимального расстояния между ними.

Реализовали новые возможности при работе со Съездами

Выполнили разделение на разные схемы пересечения: въезды и выезды.

• Сделали шаг вперёд для улучшения работы с «городскими» типами сопряжения кромок и полос обочин, а также добавили интерактивную настройку сопряжения тротуаров между собой.

• Добавили новый вид настройки параметров с использованием подписей.

• Для схемы пересечения =Въезд добавлена возможность понижать бортовой камень на основной дороге в пределах въезда.

Автоматизировали возможности при создании островков безопасности и пешеходных переходов

Островки безопасности можно создавать по оси или вдоль любой полосы дороги. Доступен широкий набор параметров и вариантов конфигурации островка:

• Динамическая связь с дорогой в плане и профиле
• Автоматическая врезка конструкции островка в дорожную одежду дороги
• Раздвижка полос дороги
• Настройка конструкции на островке
• Настройка модели и превышения для бортового камня
• Конфигурации конечных участков: окружностью, отгоны с настройкой симметричности.

Сделали первые шаги для формирования пешеходного перехода.

В этом выпуске реализовали новый модельный элемент: пешеходный переход, в пределах которого понижаются борты на проезжей части. Имеется возможность создания пешеходных пандусов и создание конструкций пешеходных подходов к проезжей части (площадок между тротуаром и проезжей частью).

Чертежи

• Для Проектируемой дороги доработали создания чертежей продольного профиля и реализовали создание чертежей поперечных профилей по верху покрытия.
• При создании 3D-модели по Проектируемой дороге и съездам добавили вывод проектных горизонталей на основе тел 3D-модели.

В заключении хочется отметить, что:

• Все новые инструменты и подходы при работе с «Проектируемой дорогой», находятся на стадии прототипа.
• Пользователи уже сегодня могут познакомиться с новым функционалом, протестировать обновлённые методы проектирования участков дорог и улиц и оценить их преимущества по сравнению с текущей технологией работы с трассой АД для городского поперечника.
• Мы открыты к обратной связи — присылайте свои предложения и замечания, чтобы мы могли учесть их в дальнейшей разработке.