ТИМ КРЕДО ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Цена ТИМ КРЕДО ПРОЕКТИРОВАНИЕ: 126 000 росс. руб

Системно-технические требования

Процессор: Intel Core i3/i5/i7 или аналогичный.

ОЗУ: не менее 4 ГБ, рекомендуется 16 ГБ.

Операционная система:

• Astra Linux,
• РЕД ОС,
• ALT Linux,
• AlterOS,
• Microsoft Windows 10 x64 — рекомендуется,
• Microsoft Windows 11 x64.

Установка. Руководство пользователя

Руководство системного администратора

Программная система ТИМ КРЕДО ПРОЕКТИРОВАНИЕ является подсистемой Программной системы ТИМ КРЕДО (Технологии Информационного Моделирования КРЕДО), которая обеспечивает реализацию следующих возможностей:

• Коллективная работа над проектом.
• Генерация исходных данных изысканий и геологии объектов.
• Формирование единой информационной модели местности.
• Формирование единой информационной модели линейных и площадных объектов ПГС.
• Проектирование автомобильных дорог, генеральных планов и внешних инженерных сетей.
• Выпуск проектно-сметной документации и передача экспертизе, строителям и в сметные комплексы.

ТИМ КРЕДО ПРОЕКТИРОВАНИЕ обеспечивает разработку следующих разделов:

• Проектирование автомобильных дорог и улиц.
• Проектирование элементов организации движения.
• Проектирование генеральных планов промышленных предприятий и других объектов ПГС.
• Моделирование и проектирование наружных инженерных сетей.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

• Проекты, выполненные в системах ТИМ КРЕДО.
• Текстовые файлы с информацией по точкам типа XYZ (TXT, CSV).
• Точки лазерного сканирования формата LAS, TXT, CPC.
• Файлы формата DXF и DWG версий AutoCAD  2000, 2004, 2010.
• Файлы форматов MIF/MID версии 300.
• Файлы форматов SHP/DBF (данные систем ArcGIS).
• Файлы форматов TXF/SXF.
• Файлы формата Industry Foundation Classes (IFC).
• Файлы формата XML (кадастровые выписки, кадастровые планы территорий, кадастровые паспорта и др.).
• Файлы форматов TороXML.
• Файлы форматов LandXML.
• Файлы формата NDO версии КРЕДО РАДОH 4.0 и выше.
• Файлы формата TSP версии КРЕДО ЗНАК 6.1 и выше.
• Веб-карты ресурсов Google Maps, Bing с возможностью импорта ресурсов из SAS.Планета.
• Трехмерные объекты форматов OBJ, 3DS, IFC для создания 3D-моделей.
• Растровые файлы форматов BMP, PNG для создания текстур.
• Импорт высот SRTM.
• Данные SMDX (Топоматик Robur) для импорта 3D-тел.
• Черно-белые и цветные растровые файлы карт, планов, аэрофотоснимков форматов CRF, BMP, TIFF, JPEG и PNG, Файлы GDS, сформированные при обработке топографических съемок в системе КРЕДО ДАТ, начиная с версии 3.1.
• Файлы GNSS, сформированные при обработке спутниковых геодезических измерений в системе ТИМ КРЕДО ГНСС.
• Дорожные знаки с опорами, линейная разметка и точечные объекты ОДД, полученные в ТИМ КРЕДО 3D СКАН.

БИБЛИОТЕКИ ДАННЫХ

С подсистемой поставляются библиотеки различных данных, от линий и штриховок до объектов инженерного назначения, земляного полотна, шаблонов чертежей, ведомостей, систем координат и веб-карт, нормативных параметров, тематических объектов, символов, сечений, конструкций, подписей, атрибутов, материалов, текстур и 3d-объектов.

СОВМЕСТНАЯ РАБОТА НАД ПРОЕКТОМ

Все компоненты программной системы ТИМ КРЕДО позволяют работать как в локальном (с хранением данных на локальном диске), так и в сетевом режиме с использованием Хранилища Документов (с возможностью размещать хранилище на облачном сервисе).

ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И УЛИЦ

НАЗНАЧЕНИЕ

• проектирование автомобильных дорог всех технических категорий, включая городские улицы, дороги общего пользования, промышленные, подъездные, промысловые и внутрихозяйственные.
• проектирование многоуровневых транспортных развязок, канализированных и кольцевых пересечений.
• проектирование детального ремонта и реконструкции дорог.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• возможность выполнять проекты любых типов – от быстрого эскизного проектирования новых дорог до детального ремонта существующих дорог.
• возможность создавать информационную модель объекта транспортной инфраструктуры, обеспечивая контроль принятых проектных решений.
• уникальные решения, как по автоматизации, так и по внедрению передовых технологий, позволят проектировщику существенно сократить время на реализацию проекта, достигнув при этом максимально точных результатов для реализации объекта.
• возможность совместной работы над одним проектом.

РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ

• создание информационной цифровой модели местности ИЦММ (ситуация, рельеф).
• концептуальное проектирование.
• трассирование, в т.ч. раздельное трассирование направлений движения дорог высоких категорий.
• проектирование продольного и поперечного профилей с учетом геологии.
• расчет виражей и уширений на закруглениях.
• проектирование земляного полотна.
• проектирование ремонта и реконструкции дорог с возможностью фрезерования, выравнивания, а также оптимизацией продольного и поперечного профилей, подбором баланса объемов работ.
• проектирование развязок, пересечений и примыканий.
• расчет коридора движения длинномерных транспортных средств.
• проектирование автобусных остановок.
• проектирование стоянок, площадок.
• совместная работа по созданию проектного профиля, съездов, автобусных остановок, цифровой модели проекта.
• проектирование наружного освещения автомобильной дороги с расчетом освещенности и созданием присыпных берм.
• проектирование поверхностного водоотвода.
• проектирование подземного водоотвода с автоматическим подбором колодцев ливневой канализации.
• учет мостов и путепроводов.
• распределение земляных масс.
• учет модели существующей дороги.
• возможность работы с 3D-моделями.
• создание информационной модели дороги в виде 3D-тел с набором семантических свойств (атрибутов).
• обрезка 3D-тел другими 3D-телами, поверхностями и плоскостями.
• движение по траектории с возможностью записи видеоролика.
• оценка проектного решения.
• поиск коллизий.
• настройка маппинга и классификации элементов информационных моделей при создании файлов формата IFC.
• расчет объемов работ по поперечникам, а также по 3D-телам.
• расчет значений осадки в произвольных точках трассы автомобильной дороги в соответствии с ВСН 26-90.
• выпуск чертежей и ведомостей.
• передача данных экспертизе, строителям и в сметные комплексы.

Подробнее читайте здесь.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ

НАЗНАЧЕНИЕ

• расстановка технических средств организации дорожного движения (ТСОДД).
• формирование ведомостей и чертежей-схем организации дорожного движения.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• автоматизированный расчет дорожных знаков, точечной и линейной разметки.
• автоматизированный расчет сигнальных столбиков и дорожных ограждений на обочине.
• актуализация объектов ОДД после изменений в проекте.
• возможность совместной работы с последующим выпуском сводных ведомостей.

РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ

• учет методики, согласно которой будут назначаться знаки и разметка для нового ПОДД.
• расстановка дорожных знаков, как алгоритмическими расчётами, так и интерактивными построениями.
• расстановка различных видов горизонтальной разметки (точечной, линейной и площадной), как алгоритмическими расчётами, так и интерактивными построениями.
• расстановка дорожных ограждений и сигнальных столбиков, как алгоритмическими расчётами, так и интерактивными построениями.
• создание других объектов из числа технических средств ОДД (сети освещения, светофоры, световозвращающие элементы, шумозащитные экраны и др.).
• создание берм.
• построение объектов ситуации (трубы, лестницы, здания и т.п.).
• создание информационной модели объектов ОДД в виде 3D-тел с набором семантических свойств (атрибутов).
• настройка маппинга и классификации элементов информационных моделей при создании файлов формата IFC.

Подробнее читайте здесь.

РАЗРАБОТКА ГЕНЕРАЛЬНЫХ ПЛАНОВ И ДЕТАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ГРАЖДАНСКИХ ОБЪЕКТОВ

НАЗНАЧЕНИЕ

• проектирование генплана промышленных предприятий и сооружений.
• проектирование строительных площадок, объектов архитектуры и градостроительства.
• планировочные решения для жилищно-гражданских объектов.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• широкие возможности геометрических построений.
• интерактивное создание объектов горизонтальной планировки любой сложности.
• большой набор методов моделирования и редактирования проектных поверхностей для реализации любых замыслов проектировщика.
• построение поверхности с учетом нулевого баланса земляных работ.
• моделирование инженерных сетей в плане и в профиле.
• проектирование благоустройства и озеленения территории.
• точный и быстрый подсчет объемов земляных работ.
• возможность создавать информационную модель объекта транспортной инфраструктуры, обеспечивая контроль принятых проектных решений на всех этапах жизненного цикла.
• возможность параллельной работы над одним проектом.
• возможность эффективно разрабатывать генеральные планы, обеспечивая высокую точность и качество результатов.

РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ

• создание информационной цифровой модели местности ИЦММ (ситуация, рельеф).
• выполнение горизонтальной планировки территории, размещение зданий, сооружений.
• проектирование вертикальной планировки площадок, зданий, въездов, проездов и др.
• проектирование профилей коммуникаций, осей проездов, водоотводных канав.
• создание разбивочных планов, планов организации рельефа, сводных планов инженерных сетей, планов благоустройства и озеленения, планов таксационных мероприятий.
• расчет освещенности для площадных объектов.
• выполнение расчетов объемов земляных масс.
• поиск коллизий.
• создание ведомостей.
• создание информационной модели проекта в виде 3D-тел с набором семантических свойств (атрибутов).
• обрезка 3D-тел другими 3D-телами, поверхностями и плоскостями.
• настройка маппинга и классификации элементов информационных моделей при создании файлов формата IFC.

Подробнее читайте здесь.

МОДЕЛИРОВАНИЕ НАРУЖНЫХ ИНЖЕНЕРНЫХ СЕТЕЙ

НАЗНАЧЕНИЕ

Моделирование инженерных систем в ТИМ КРЕДО ПРОЕКТИРОВАНИЕ позволяет осуществить комплекс работ по моделированию тепловых коммуникаций, электрических сетей, водопровода и труб канализации, систем дренажа и водоотведения, газопровода, наружного освещения и сетей связи.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• учет элементов транспортной инфраструктуры.
• наличие библиотек материалов, сечений, конструкций, текстур и др.
• импорт сортаментов из файлов xls и txt.
• возможность совместной работы над одним проектом.
• создание составных 3D-моделей коммуникаций, опор, столбов, камер и других точечных объектов.

РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ

• создание информационной цифровой модели местности ИЦММ (ситуация, рельеф).
• моделирование сетей и коммуникаций теплоснабжения, воздухо- и паропроводов, холодоснабжения.
• моделирование электрических сетей.
• моделирование водопровода и канализации с автоматическим подбором колодцев ливневой канализации.
• моделирование систем дренажа и водоотведения.
• моделирование газопровода.
• моделирование наружного освещения с расчетом освещенности и созданием присыпных берм.
• моделирование сетей связи.
• моделирование эстакад, котлованов, канав, футляров, каналов для прокладки сетей.
• моделирование горизонтально-направленного бурения для прокладки сетей.
• параллельная прокладка коммуникаций.
• создание сводной модели сетей и коммуникаций.
• формирование плана и профилей линейных объектов.
• выпуск чертежей плана и профилей.
• создание ведомостей.
• поиск коллизий, контроль строительства сетей и коммуникаций.
• создание информационных твердотельных 3D-моделей проекта.
• настройка маппинга и классификации элементов информационных моделей при создании файлов формата IFC.

Подробнее читайте здесь.

Форматы экспорта

• Файлы форматов DXF и DWG версий 2004, полученные экспортом данных в реальных координатах из плана.
• Файлы форматов MIF/MID версии 300.
• Файлы форматов TXF.
• Файлы формата Industry Foundation Classes (IFC).
• Файлы формата KML, KMZ и LandXML, полученные экспортом модели по шаблонам.
• Экспорт точек модели данных в файлы формата TXT.
• Экспорт цифровой модели местности в формат TopoXML.
• Растры в форматах BMP, JPEG, TIFF, PNG, CRF, PDF.
• Видеоролики в формате AVI.
• Ведомости в виде файлов формата НТМL, RTF, XLSX.
• Чертежи планов в разных масштабах, продольных и поперечных профилей, картограмм выравнивания в формате DXF.
• Файлы общих ресурсов формата DBX, используемые системами ТИМ КРЕДО.

Примечания:

Для обеспечения функционирования программного продукта требуется Система защиты Эшелон II, включающая аппаратный ключ защиты USB. Аппаратный ключ защиты может быть установлен как на том же компьютере, где запускаются приложения, так и на одном из компьютеров сети организации. Системно-технические требования для Менеджера защиты Эшелон II находятся здесь.